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브레이징 열 온도- 아세틸렌/산소 토치 와 아세틸렌 / 공기 토치 비교
08/16/2019 14:05
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원문: 브레이징 열을 높이십시오

적용, 비교 및 기본 필러 금속 제안을 포함하여 산소 / 아세틸렌 대 공기 / 아세틸렌 토치에 대한 토론

 브레이징 및 납땜할때 대부분의 HVACR 기술자는 정기적으로 자신의 장비로 수동 토치를 사용합니다. 브레이징에는 일반적으로 산소 / 아세틸렌 또는 공기 / 아세틸렌 중에서 선택할 수있는 두 가지 장비 옵션이 있습니다. 대체 연료 가스를 사용할 수 있지만 대부분의 설비 업체는 여전히 아세틸렌을 사용합니다. 이 기사에서는 각 유형의 장비 기능과 이점에 중점을 둘 것입니다.

작동 방법의 차이
아세틸렌 토치방식 두 가지 설정의 주요 차이점은 아세틸렌 연소 방법입니다. 산소 / 아세틸렌 시스템은 압축 된 고순도 산소의 실린더뿐만 아니라 압축 된 아세틸렌 가스의 실린더를 필요로합니다. 화염 온도를 높이기 위해 이러한 가스를 결합합니다. 공기 / 아세틸렌 시스템은 단일 아세틸렌 탱크 만 사용해야하며 대기에서 산소를 얻습니다. 공기에는 약 21 %의 산소 만 포함되어 있기 때문에 구형 공기 / 아세틸렌 토치가 브레이징에 필요한 높은 화염 온도에 도달하기가 어려웠습니다. 이러한 제한으로 인해 이러한 토치는 저온 납땜에 더 적합합니다.

공기로 더 높은 화염 온도를 얻으려면 공기 대 아세틸렌의 비율을 높여야합니다. 소용돌이( Turbo) 연소 설계의 현대적인 발전으로, 공기 / 아세틸렌 시스템은 고온 브레이징에 사용 가능하게되었습니다. 이 횃불에서 팁 팽창 챔버를 통과하는 아세틸렌 가스는 팁으로 더 많은 공기를 흡입하는 벤 투리 효과를 만듭니다. 더 큰 공기량은 증가 된 속도로 아세틸렌과 혼합되고, 로터 또는 베인은 가스를 균질화한다. 이것은 더 효율적으로 연소되는 풍부한 혼합물을 만듭니다. 이 독특한 팁 디자인은 불꽃에 독특한 소용돌이 패턴을 제공합니다.

온도
화염 온도는 여러 요인의 영향을 받으므로 달라질 수 있습니다. 그러나 대부분의 산소 / 아세틸렌 불꽃은 내부 원뿔의 끝에서 5,400 ° F에 가깝습니다. 유사한 위치에서 측정 된 공기 / 아세틸렌 불꽃은 일반적으로 3,000 ° F에 이릅니다. 낮은 화염 온도가 반드시 감소 된 가열 효율을 의미하는 것은 아닙니다.

휴대 성 / 사용 편의성
각 시스템에는 조절기, 호스, 토치 핸들 및 팁을 사용해야하지만 구성 요소는 각 시스템 유형마다 고유합니다.

팔꿈치 관절 브레이징
모세관 작용은 용융 된 브레이징 합금을 
결합되는 부품 사이의 공간으로 끌어 당기는 작용을합니다 . 여기에는 공기 / 아세틸렌 토치가 사용되고 있습니다.

산소 / 아세틸렌 : HVACR 산업에서 사용되는 대부분의 설정은 소형 휴대용 토치 스타일입니다. 작업자는 2 개의 실린더를 운반하고 보충해야하므로 산소 실린더의 추가 비용을 고려해야합니다. 실린더는 일반적으로 산업 표준 "MC"아세틸렌 (10 cu ft) 및 "R"산소 (20 cu ft)입니다. 중성 불꽃은 1.1 : 1의 산소 대 아세틸렌 비율에 가깝습니다. 실린더 볼륨이 다르기 때문에 드로 오프가 다릅니다. 이것은 기술자가 종종 가스 분배기에 추가 하거나 백업 실린더를 운반 할 수 있음을 의미합니다.

공기 / 아세틸렌 : 이 시스템에는 단일 "MC"또는 "B"(40 cuft) 크기의 아세틸렌 실린더 만 사용해야합니다. 단일 실린더와 간단한 토치 / 레귤레이터 구성품으로 시스템을 쉽게 운반 할 수 있습니다. 공기 / 아세틸렌 설정의 또 다른 장점은 단일 압력 설정에서 다양한 팁 크기를 실행할 수 있다는 것입니다. 따라서 산소 / 아세틸렌의 요구 사항 인 서로 다른 팁 크기에 대한 두 가스의 압력을 기억하고 조정할 필요가 없습니다.

안전
HVAC Port-A- 토치산소 / 아세틸렌 시스템에서 두 개의 가스가 혼합되기 때문에 혼합 가스의 발화 인 역화가 발생할 가능성이 있습니다. 단일 가스 만 사용되므로 공기 / 아세틸렌 토치에서는 이러한 안전 문제가 줄어 듭니다.

다목적 성
산소 / 아세틸렌 시스템은 광범위한 응용 분야에서 작동 할 수 있기 때문에 널리 사용됩니다. 예를 들어, 표준 팁으로 강철을 용접하거나 절단 부착물로 절단 할 수 있습니다. 다중 불꽃 팁을 사용하여 대구경 튜브를 가열 할 수도 있습니다. 납땜을 위해, 공기 / 아세틸렌 시스템이 바람직하다. 화염 특성은 열 입력을 낮추고 솔더 및 플럭스 과열 위험을 줄입니다.

화염 특성 및 브레이징
산소 / 아세틸렌 화염의 온도가 더 높다는 사실은 이미 언급되었다. 중요한 고려 사항은 온도 자체가 아니라 열이 어떻게 분포되는지입니다.

용접 또는 절단시, 열이 작은 지점에서 집중되어야하기 때문에 산소 / 아세틸렌-집중 화염이 필요하다. 브레이징의 경우, 용융 된 브레이징 합금을 부품 사이의 공간으로 끌어 당기려면 "모세관 작동"이라는 다른 메커니즘이 필요합니다. 균일 한 모세관 작용을 달성하려면 로드(용접봉)를 용접부에 접촉하기 전에 두 부분을 균일하게 가열해야합니다. 이 넓은 예열은 조인트를 통한 열전도를 촉진하고 두 피스 모두 정확한 브레이징 온도를 가져옵니다.

소용돌이 연소가장 높은 온도가 내부 원뿔의 끝에 집중되어 있기 때문에 산소 / 아세틸렌이 브레이징에 사용되는 경우 토치가 열을 골고루 분배하기 위해 움직이지 않아야합니다. 토치가 더 멀리 떨어져 있어야합니다. 그렇지 않으면 화염 강도로 인해 부품이 과열 될 수 있고 구멍을 낼수도 있습니다. 특히 황동이나 알루미늄에 문제가 있습니다.

공기 / 아세틸렌 불꽃이 더 큽니다. 내부 원뿔은 부품에 더 가깝게 배치 할 수 있으며 화상을 입을 가능성이 적어 더 오래 남겨 둘 수 있습니다. 더 넓은 화염은 튜브 / 피팅 주위를 감싸는 경향이 있으며 더 넓은 열 분포를 제공합니다. 업계의 많은 사람들은 이러한 기능으로 인해 특히 새로운 기술자에게 브레이징이 더 쉽다고 느끼게 합니다.

알루미늄
구리를 브레이징 할 때, 인-구리-은 막대는 모재의 1,981 ° F 융점보다 훨씬 낮은 온도에서 녹습니다. 알루미늄 코일 및 기타 구성 요소로의 산업 전환이 이루어지고 있습니다. 알루미늄 수리는 다릅니다. 기본 금속은 약 1,200 ° F에서 녹지 만 알루미늄에 사용되는 대부분의 필러 금속은이 온도 바로 아래에서 녹으며 종종 130 ° F의 차이 만 제공합니다.

알루미늄 용융 온도가 낮 으면 열 입력을 줄여야하며 불꽃을 한 지점에 집중시키지 않아야합니다. 산소 / 아세틸렌을주의해서 사용하십시오. 특히 화염 온도가 높을수록 (특히 내부 원뿔에 가깝게) 알루미늄 튜브를 빠르게 녹일 수 있습니다. 공기 / 아세틸렌의 낮은 열 입력과 더 넓은 불꽃 패턴은 종종이 작업을 더 쉽게 만듭니다.

공기 연료 불꽃 대 옥시-아세틸렌 연료 불꽃
공기 / 아세틸렌 (왼쪽) 및 산소 / 아세틸렌 (오른쪽) 
열 확산 패턴

요약
미국 대부분의 지역에서 산소 / 아세틸렌 장비는 업계 지배력을 유지합니다. 그러나 많은 에어컨 브레이징 응용 분야에서는 공기 / 아세틸렌 토치가 논리적 대안입니다. 공기 / 아세틸렌 토치를 시도하는 기술자는 종종 높은 휴대 성과 낮은 운영 비용이 들지만,  가열 시간은 약간 더 길어 집니다. 

 


에어컨, 냉장, 냉동 히팅, 수리 설치, 브레이징 장비
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