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오늘날의 410a 에어컨 브레이징- 410a 동관 브레이징 (용접)
08/16/2019 13:08
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오늘날의 에어컨 브레이징- 410a HVAC

CFC 냉매가 단계적으로 폐지됨에 따라 새로운 대체 블렌드 냉매에 대한 브레이징 조인트 요구 사항에 대해 많은 논의가 있었습니다. 설치 기술자가 브레이징 품질에 더주의를 기울여야하는 두 가지 주요 이유가 있습니다.

  • R-410a와 같은 비 CFC 교체는 R-22와 같은 현재 냉매보다 상당히 높은 압력에서 작동합니다. 예를 들어, 70 ° F에서 R-22 작동 압력은 120 PSIG이고 R-410a는 200 PSIG입니다. 현재 R-410a 냉매는 R-22보다  누출이있는 경우 더 빨리  손실 되므로 냉매를 교체 및 보충하는 데 비용이 더 많이 듭니다.
  • 410a 개발의 목적은 더 높은 SEER 에어컨 등급으로의 전환입니다. 정부에서 규정 한 13 SEER 및 더 높은 SEER 제품을 만들기  위해 많은 제조업체에서 코일 크기를 늘릴 수 있습니다. 이것은 일반적으로 더 많은  조인트가 늘어 남을 의미합니다. HVAC 제조업체는 설치 업체에 영향을 미치지 않으면서도 브레이징 품질을 향상시키기위한 인센티브를 추가했습니다.

두 경우 모두 한 가지 변경되지 않았습니다. 누출 방지 브레이징을 생성하는 열쇠는 적절한 기술입니다. 완벽한 브레이징 조인트는 몇 가지 주요 절차를 따른 결과입니다.

청소/ 브레이징 연결부
특히 새로운 설치에서 간과하기 쉬운 단계입니다. 먼지, 기름 또는 무거운 표면 산화물과 같은 오염 물질은 "습윤"을 억제합니다. 용융 납땜 합금이 퍼져 표면에 부착되는 능력. 걸레로 부품을 닦은 다음 스테인레스 스틸 와이어 브러시 또는 Scotchbrite®를 사용하여 산화막을 반드시 제거하십시오.

화염 조정
이것은 또 다른 중요한 측면입니다. 불꽃 설정은 열원 유형에 따라 다릅니다. 산소-아세틸렌의 경우 중성 불꽃이 권장됩니다. 약간 과량의 아세틸렌 (침탄) 화염도 적합합니다. 과도한 산소가있는 화염 (산화 화염)을 사용하지 마십시오.이 화염 화학은 표면 산화물을 증가시키고 필러 금속 습윤을 억제합니다.( 녹은 구리 화합물 금속이 스며 들어 접합 되어 접합면을 채움= 누설 방지=필러)

소용돌이 형 팁을 사용하는 공기-아세틸렌 토치가 매우 인기를 얻고 있습니다. 이것들은 단일 화염 조정이 있습니다. 토치 유형에 관계없이, 튜브 크기가 증가하거나 감소함에 따라 단순히 압력 설정을 높이기보다는 더 크거나 작은 팁으로의 변경이 변경됩니다.

브레이징-중성 불꽃브레이징-침탄 화염
중립 불꽃침탄 화염

가열
부정확 한 가열은 불량한 조인트의 주요 원인입니다. 적절한 조인트 강도와 연성은 용융 브레이즈 필러 금속을 연결부에 당기는 것에 달려 있습니다. 첫 번째 관절은 외부에서 소리로 나타납니다. 이 연결은 적절할 수 있지만 올바른 환경에서 높은 진동이나 응력으로 인해 균열이 발생할 수 있습니다.

브레이징-모세관 보이드브레이징-조인트 누출

이를 방지하기 위해 커플 링 내부를 포함하여 두 부분을 모두 납땜 온도로 만드는 가열 방법을 사용해야합니다. 이 다단계 가열 방식을 권장합니다.

1. 튜브를 가열하여 시작하십시오. 커플 링 내부에서 열을 전도하기 위해 튜브 주변의 열.

브레이징-튜브를 가열브레이징-아래 튜브 가열

2.이 예열 후 토치를 커플 링으로 옮깁니다. 화염을 튜브쪽으로 향하게하십시오.

3. 튜브와 커플 링 사이에서 토치를 스윕하여 두 부품을 납땜 온도로 만듭니다.

브레이징-커플 링 가열브레이징-커플 링 및 튜브 가열

4. 화염을 커플 링베이스쪽으로 이동시키고 필러 금속을 도포합니다. 용융 된 납땜 합금은 열을 따라 컵의베이스로 이어질 것이다.

브레이징-필러 금속 도포

5. 3 단계와 4 단계는 튜브 / 연결의 양쪽에서 수행해야합니다. 또한 튜브 지름이 증가함에 따라 원주 주위의 여러 지점에서이 단계를 반복해야합니다. 이것은 균일 한 가열을 촉진하고 충분한 충전제 금속이 있고 "고갈 된"영역이 없도록합니다.

필러 금속을 바르기 전에 두 조각이 충분한 열을 흡수 할 때까지 기다려야합니다. 로드 또는 와이어는 모재에 적용될 때 쉽게 녹고 흐릅니다. 토치 불꽃만으로로드를 녹이지 마십시오.

브레이징 필러 금속
사용 가능한 브레이징 필러 금속은 누출없는 연결을 생성하는 데 매우 적합합니다. 해리스 필러 금속 차트 리스트는 다양한 비금속 조합 납땜 충전재 금속을 권고 하였다.

플럭스
구리 또는 황동을 브레이징 할 때는 표면 산화물을 줄이고 가열하는 동안 모재를 보호하며 필러 금속 표면 장력을 줄이기 위해 플럭스가 필요합니다. 구리 대 구리 응용 분야에서 납땜 막대의 인 ( Stay Silv® 5 , 15 , Blockade® , Dynaflow® )이이 기능을 제공합니다. 다른 금속을 브레이징 할 때는 별도의 화학 플럭스가 필요합니다.

플럭스는 드물게 사용하고 브러시로 사용해야합니다. 제안 된 방법은 튜브 끝에서 비유동 영역의 1/4 "를 남겨 두는 것입니다. 가열 모세관 작용 중에는 용융 된 플럭스가 조인트를 통해 당겨집니다. 브레이징 후 젖은 걸레로 플럭스 잔유물을 제거하십시오.

납땜
다소 논쟁의 여지가있는 영역은 납땜 연결을 납땜으로 대체하는 것이 었습니다. 대부분의 상용 솔더, 특히 주석 / 납 및 주석 / 안티몬 등급은 고진동 냉각 응용 분야에는 권장되지 않습니다. Stay Brite®를 포함한 주석 /은 합금 은 주거용 HVAC 응용 분야에 필요한 강도와 연성을 가지고 있습니다. 서비스 온도가 200 ° F를 초과하는 애플리케이션은 예외입니다.

국제 기계 규정 (International Mechanical Code)은 "그룹 A1"냉매의 동관 납땜 조인트가 허용된다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 이 냉매 그룹에는 R-410A가 포함되어 있습니다.

주석 /은 조인트의 장점은 잘 정리되어 있습니다. 가열 중에 필요한 질소 퍼지를 제거하고 열 감지 밸브의 외부 냉각은 필요하지 않습니다.

솔더 플럭스는 부식성이 있음을 기억하십시오. 닫힌 시스템 내부로 이어질 수있는 튜브 및 피팅에 과도한 플럭스가 발생하지 않도록주의하십시오. 이를 제거하려면 브러시로 플럭스를 적용해야합니다.

일부 에어컨 제조업체의 설치 지침 및 서비스 게시판에는 납땜 연결이 규정되어 있습니다. 계약 업체는 제조업체의 지침과 현지 또는 국가 코드 요구 사항을 따라야합니다.

에어컨, 냉장, 냉동 히팅, 수리 설치, 410a 브레이징
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