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[대륙횡단 7일차] 미국 최초의 대륙횡단 우편서비스
05/10/2018 10:46
조회  1434   |  추천   25   |  스크랩   0
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아침 8시부터 시작한 과달루페 픽크 트레킹을 끝내고 캠핑장에 들어서니 오후 4시 29분이었다.

배낭과 스틱은 차 안에 넣어두고

카메라 밧데리를 차지하기 위하여 천천히 갓길을 걸어 비짓 센터까지 걸어갔다.





캠핑장과 RV 사이트가 꽉 찼다는 표시가 보인다.





과달루페 마운틴 국립공원에 있는 중요한 트레일은 거의 RV 사이트 끝쪽에 있다.

하지만 이곳의 파킹랏이 그리 넓지 않기때문에

비짓센터앞에 차를 세우고 트레일 입구까지 걸어오는 하이커들을 위하여

캠핑장과 비짓 센터 사이에 쇼컷의 길이 있는데

공원의 관리상 도로공사를 하지 않고 자연 그대로 두었다.


밧데리 차지가 끝나기를 기다리는 동안 과달루페 마운틴 국립공원에서 준 안내서를 읽어보다가

바로 근처에 있는 'The Pinery Trail'이라는 것이 눈에 들어와

밧데리 차지가 끝난 뒤에 그 길을 찾아 가 보았다.








미국은 1849년부터 시작된 골드 러쉬(Gold Rush) 때문에

동부와 서부와의 빠르고 확실한 대륙 횡단 우편 서비스가 필요했음을 간지하였고,

미국 최초로 동서 대륙 횡단 우편 서비스가 시작된 때는 1858년이었다.






Butterfield Overland Mail Co.의 John Butterfield는

미국 우정국과 미국 최초로 우편물 계약을 맺고

미주리주의 세인트 루이스(St. Louis)와

캘리포니아주의 샌프란시스코(San Francisco)사이의 미국 우편을 운송했다.

동쪽인 세인트 루이스에서 시작하여 Western Arkansas 및 Indian Territory를 통해 남서쪽인

텍사스와 남부 뉴 멕시코및 애리조나를 가로질러 서쪽으로 선회한 다음

서쪽인 캘리포니아주의 샌프란시스코까지였다.








계약 조건대로 미주리주의 세인트 루이스와 캘리포니아주의 샌프란시스코까지의 약 2,700마일을

민첩하고 신속하게 25일안에 배달하기 위해서는

6마리의 말이 이끄는 역마차는 밤낮을 달려 하루에 120 마일을 달려야했다.

그 당시 이곳에도 역마차 정거장(stagecoach station)이 있어서 밤낮을 달려왔던 마부는

이곳에서 기다리고 있던 새 마부와 교체하였다고 한다.







- 과달루페 마운틴 국립공원 안내서에서 -




그 당시 역마차에는 9명의 승객과 중요한 가방 몇 개, 그리고 12,000통의 편지들이었으며

보통 승객들은 요리사, 목축업자, 대장장이 상인, 금을 찾는 사람들, 모험가들이었다고 한다.

부유한 사업가이었던 John Butterfield가 그의 마부들에게 지시한 사항중에는 이런 말도 있다고 한다.

"Remember boys, nothing on God's earth must stop the United States mail."

역시 뛰어난 수완을 가진 사업가의 지침은 달랐다.


이 미국 최초의 대륙 횡단 우편 서비스는

이후 남북 전쟁이 시작되던 1861년까지 약 6 년간 지속되었다.







이 Pinery Station은 1858년 9월 28일부터 1859년 8월까지, 약 11개월동안 사용되었었는데

원래의 자취는 거의 없어졌지만, 건물터는 아직도 조금 남아 있어서

과달루페 마운틴 국립공원에서 역사적 자료로 보존하고 있다.








바람이 많은 부는 저녁 무렵에, 역사의 한 자락을 보면서 가만히 서 있었다.




2018. 3. 16 (금)

미국 대륙횡단 7 일차

텍사스 과달루페 마운튼 국립공원에 있는

The Pinery Trail에서

느티나무









텍사스주, 과달루페 마운틴 국립공원, Butterfield Overland Mail Service, The Pinery Station.
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