부가티: 자동차 or 예술품?
12/01/2017 11:00
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오늘부터 10일 동안 컨벤션 쎈터에서 엘레이 오우토 쇼(LA Auto Show)가 열린다.

자동차를 좋아하시거나 새로운 자동차에 관심이 있으신 분들은 좋은 기회라고 생각된다.

블로거님들의 관람후기를 한번 기대해 본다. Am I expecting too much? May be may be not.






얼마 전 페라리 자동차를 소개한데 이어서 부가티 자동차를 소개한다.


언제 :  2016년 10월 ~ 2018년 1월 13일   

어디서 :  엘레이에 있는 피터슨 자동차 박물관(Petersen Automotive Museum) 에서

누가 :  피터슨 자동차 박물관 재단(Petersen Automotive Museum Foundation)이 

무엇을 :  부가티(Bugatti) 자동차를

어떻게 :  부가티 자동차의 대표적인 모델들을 전시하여 일반에게 공개전시하고 있다.

왜 :  부가티(Bugatti) 자동차의 아름다움과 함께 발전역사를 간결하게 보여주기 위하여.


피터슨 자동차 박물관 :  6060 Wilshire Bivd. LA, CA 90036 이고 매일 연다.  (자세한 것은 www.petersen.org)



1949년 부가티 Type 57 아탈란테(Atalante), 160 마력, 112MPH

17대가 생산되었다.






부가티 자동차는 1909년 부터 1963년 까지 미적으로 아름답고 고성능의 자동차를 생산하던

프랑스의 에또레 부가티 자동차회사(Automobiles Ettore Bugatti, 1909-1963)의 자동차를 말한다. 

1998년에 독일의 폴크스바겐社(Volkswagen AG)가 이 회사의 부가티 상표권을 취득하고 

부가티 자동차회사(Bugatti Automobile S.A.S.)를 설립하여  초고가/초호화/초고성능의 자동차를 생산하고 있다.


 피터슨 자동차 박물관의 멀린家(Mullin Family Floor)전시실에서 열리는 전시회의 제목이

"부가티家의 예술"(The Art of Bugatti)인것과 같이 이들은 자동차를 하나의 예술작품으로 제작한듯 하다.

잠시 부가티 家를살펴보면 화가/실내장식가/가구제작자였던 카를로 부가티(Carlo Bugatti, 1856-1940)로 부터

시작된다. 그의 자화상과 가구들도 전시되어 있다. 그에게는 에토레(Ettore Bugatti, 1881-1947)와

램브란트(Rembrandt Bugatti, 1884-1916)라는 아들이 있었는데 그의 장남 에토레가 부가티 자동차社를 일군

인물이다. 램브란트는 조각가였었는데 젊은 나이에(31세) 자살로 생을 마쳤다.

어려서부터 기계의 조작이나 작동에 재능을 보인 그는 자전거 공장에서 견습공으로 일하면서 1898년

"부가티 타입1" (Bugatti Type 1)을 개발/제작하였고 1901년 "부가티 타입2" (Bugatti Type 2)를 

밀란(Milan, Italy)에서 열린 밀란 무역박람회(Milan Trade Fair)에서 선보여 수상을 하며 부가티 자동차의 

신화를 만들기 시작하였다.





 카를로 부가티(Carlo Bugatti, 1856-1940), 자화상



그가 제작한 가구 세트로 실크 수실로 된 장식이 이채롭다.









1935 부가티 Type 57 바람돌이(뱅투, Ventoux)

에토레의 아들 쟝 부가티(Jean Bugatti, 1909-1939)의 작품이다.

 







에토레 부가티는 17세때(1898년) 첫번째 자동차 "부가티 타입1" (Bugatti Type 1)을 개발/제작하였고

1909년에 자신의 자동차 제조공장(Automobiles Ettore Bugatti)을 설립하였다. 

미국에서 헨리 포드가 승용차 "모델 티"(Ford Model T)를 1914년 부터 조립공정을 이용하여 대량생산을

시작했을때 그는 이미 경주용 자동차를 개발하였던 것이다.



1902년, 아직 자전거 공장에서 일할때의 사진



1901년에 개발/제작한 타입 2 자동차.

당시 근무하던 자전거 회사(Prinetti & Stucchi)에서 제작을 하였다.




1912년 부가티 타입 18(Type 18)의 운전대를 잡고.



에토레 부가티(Ettore Bugatti, 1881-1947)



이 자동차는 1925년 프랑스 그랑 프리 경주에 출전한 타입 35(Type 35)와 동종이다.



1925 부가티 Type 35C 그랑 프리(Grand Prix)

1925년에 제작한 경주용 자동차로 최고속력 137mph를 자랑하였는데 당시 미국의

포드 자동차의 최고속력이 45mph이었다.


































에토레의 아들 쟝 부가티(Jean Bugatti, 1909-1939)와 그의 작품

1939년 타입 57C 아라비스(Aravis), 최고속도 112 mph, 11대 제작됨.

자신이 디자인한 자동차 가운데 가장 멋있는 차라고 했다.













그는 1939년 타입 57G를 테스트 운전하던중 사고로 30세에 사망하였다.

아버지 에토레가 디자인한 타입 41 로열(Royale) 앞에 선 쟝.




쟝이 디자인 한 1936년 부가티 타입 57 SC 어틀랜틱(Atlantic)

단지 4대만 제작되었다.













부가티 타입 41 로얄(Royale)

레이디에이터의 뚜껑에 장식된 코끼리는 에토레의 동생 램브랜트의 조각을 축소시킨 것이다.

7대가 만들어졌는데 현재 6대가 남아있다. 1대는 에토레가 테스트 드라이브를 하다가 파손되었다.

자동차 수집광들이 제일 갖고 싶어하는 차로 시장에 나온다면 3-4천만 달러가 될것이라는.






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오래 전에 소개한 적이 있는 실마(Sylmar, CA)에 있는 네더컷 자동차 박물관(Nethercutt Museum)에서

볼 수 있는 부가티 1931년 타입 51 (Type Dubo Coupes).

네더컷 자동차 박물관(Nethercutt Museum) : 15151 Bledsoe St., Sylmar, CA 91342








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2017년 부가티 쉬론

제일 비싸고 제일 빠른 자동차로 알려져 있다. 1500HP, 8리터 엔진에 16기통이다.




부가티 자동차, 에토레 부가티, 쟝 부가티, 피터슨 자동차 박물관
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